samochód zmodyfikowany do wyścigów: dolot, wydech, chłodzenie, trigger +5 stopni

niższe linie (115.7KM, 139.8Nm) seryjne ECU, wyższe (117HP, 143.8Nm) moje Speeduino po strojeniu

interesujące jest że zarówno mimo dołożonego zapłonu przy seryjnym sterowniku są nadal rezerwy KM i Nm, zwłaszcza na niskich obrotach